АЭРОДРОМНЫЕ СМЕСИ
ДЛЯ РЕМОНТА ПОКРЫТИЙ

Составы с действующим сертификатом ФАВТ
Классы прочности В30–В75
Подтверждённый опыт ремонта ВПП

Опишем задачу инженеру —
пришлём расчёт стоимости
и сроков

Допуски и производственная база

Сертификат ФАВТ

Действующий сертификат на применение ремонтных составов на объектах гражданской авиации

Собственное производство

Серийный выпуск продукции и аттестованная лаборатория на базе собственного научно-производственного центра в г. Балашиха

Подбор состава под объект

Адаптация физико-механических характеристик смеси строго под требования проектной документации

Поставка по всей России

Отлаженная логистика с подтверждённым опытом поставок и применения в условиях Крайнего Севера и Арктики

Применение аэродромных смесей

Безусадочные ремонтные составы разработаны для восстановления жёстких аэродромных покрытий во всех климатических районах (согласно СП 121.133330.2019). Смеси подходят для работы с монолитными цементобетонными, сборными железобетонными конструкциями и плитами ПАГ.

Типы объектов

Взлётно-посадочные полосы (ВПП)

Рулёжные дорожки

Перроны и стоянки воздушных судов

Типовые задачи ремонта

Ремонт сколов и выбоин плит
Заделка усадочных и деформационных трещин
Восстановление глубоко разрушенных участков
Устранение поверхностного шелушения

Физико-механические характеристики

БРС (без фибры)

Класс на сжатиеВ30, В60

Класс на растяжение при изгибе (Btb)Btb 2,4 – Btb 3,6

Время набора эксплуатационной прочности6, 24, 72 часа

Прочность сцепления со старым покрытиемне менее 1,5 – 2,0 МПа

МорозостойкостьF2 200 – F2 300

Усадкане более 0,7 мм/м

ФРС (с фиброй)

Класс на сжатиеВ40, В60, В75

Класс на растяжение при изгибе (Btb)Btb 4,0 – Btb 5,6

Время набора эксплуатационной прочности6, 24, 72 часа

Прочность сцепления со старым покрытиемне менее 1,5 – 2,0 МПа

МорозостойкостьF2 200 – F2 300

Усадкане более 0,7 мм/м

БРС (без фибры)

Класс на сжатие

В30, В60

Класс на растяжение при изгибе (Btb)

Btb 2,4 – Btb 3,6

Время набора эксплуатационной прочности

6, 24, 72 часа

Прочность сцепления со старым покрытием

не менее 1,5 – 2,0 МПа

Морозостойкость

F2 200 – F2 300

Усадка

не более 0,7 мм/м

ФРС (с фиброй)

Класс на сжатие

В40, В60, В75

Класс на растяжение при изгибе (Btb)

Btb 4,0 – Btb 5,6

Время набора эксплуатационной прочности

6, 24, 72 часа

Прочность сцепления со старым покрытием

не менее 1,5 – 2,0 МПа

Морозостойкость

F2 200 – F2 300

Усадка

не более 0,7 мм/м

Инженерные и эксплуатационные выгоды

Быстрый ввод покрытия в эксплуатацию

Набор прочности для возобновления движения от 6 часов позволяет проводить работы в рамках коротких технологических окон без длительной остановки аэродрома.

Адгезия к старому покрытию

Прочность сцепления от 1,5 до 2,0 МПа предотвращает отслаивание при высоких динамических и ударных нагрузках от шасси воздушных судов.

Работа в Заполярье

Высокая морозостойкость (до F2 300) доказывает эффективность составов при применении в экстремальных климатических условиях.

Подбор под объект

Вы получаете не типовой продукт, а смесь с характеристиками, точно отвечающими требованиям технического задания.

Сертификат ФАВТ

Наличие действующего профильного сертификата является необходимым условием для проведения работ на объектах гражданской авиации и прохождения строительного контроля.

Документальное сопровождение

Каждая партия поставляется с полным пакетом документов: паспортами качества, протоколами испытаний, ТУ и сертификатами.

Опыт применения на действующих аэродромах

Быстротвердеющие высокопрочные аэродромные смеси применялись для ремонта и реконструкции жёстких покрытий на ключевых объектах гражданской авиации и специальных ведомств.